|
|
|
|
|
|
|
|
ווסת מהירות
מאת:
קניגסברג
May 28, 2013
||
19:54
זה נכון שניתן לשלוט על מהירות המנוע באמצעות שינוי התדר.
אבל זה בהחלט לא מספיק.
כידוע, למנוע יש התנגדות השראית התלויה במהירות הסיבוב של המנוע (לכן זרם התנעה גדול יותר מזרם העבודה- כשהמנוע עוד לא מסתובב, קיימת רק ההתנגדות האומית)
לכן לא מספיק לשנות את התדר, אלא בהתאמה יש לשנות גם את המתח. אחרת במהירות נמוכה המנוע ישרף..
|
|
|
|
•
|
|
|
May 27, 2013 | 05:18
|
|
|
שלום .
יש לי שאלה אמנם פשוטה אבל אני חייב לדעת בוודאות .
ממיר תדר זהו מכשיר שהוא משנה את התדר ואז המהירות משתנה ובכך ההספק משתנה . זה אני יודע .
אבל בהרבה מקורות מציגים כאילו משנה מהירות הוא שונה ממיר תדר .
האם זה הגיוני למה ממה שאני מבין זה לא יכול להיות . כי הריי הממיר תדר משנה את המהירות בעזרת שינוי התדר לפי הנוסחה :n=60*f/P
אם אפשר בבקשה לעזור לי כי זה קצת מבלבל מהמקורות השונים שאני משתמש בהם .
VFD=VSD ????
תודה .
|
|
|
|
|
|
•
|
| רק על ידי שינוי התדר
menis
|
|
|
May 27, 2013 | 23:30 |
|
|
אני לא מכיר שיטה אחרת לשינוי מהירות במנוע AC מלבד שינוי התדר כל ווסתי התדר או המהירות למנועי AC
עובדים על עיקרון של שינוי תדר העבודה של המנוע.
מני חשמל
חשמלאי ראשי
054-2391605
אזור חיפה והקריות
|
|
|
|
|
|
•
|
|
|
May 28, 2013 | 19:54 |
|
|
זה נכון שניתן לשלוט על מהירות המנוע באמצעות שינוי התדר.
אבל זה בהחלט לא מספיק.
כידוע, למנוע יש התנגדות השראית התלויה במהירות הסיבוב של המנוע (לכן זרם התנעה גדול יותר מזרם העבודה- כשהמנוע עוד לא מסתובב, קיימת רק ההתנגדות האומית)
לכן לא מספיק לשנות את התדר, אלא בהתאמה יש לשנות גם את המתח. אחרת במהירות נמוכה המנוע ישרף..
|
|
|
|
|
|
|
|
מקרא:
ללא תוכן °
הודעה חדשה
|
|
לחיצה על העיגול תוביל לפתיחת ההודעה בעמוד נפרד
|
|
|